La Subsecretaría de Combustibles de la Nación publicó en el Boletín Oficial la Disposición 1/2015, por la cual se modificó la forma de establecer el cálculo del precio del bioetanol. El valor es determinado sobre la base de la «fórmula de precio que considera costos más rentabilidad para producir un litro de bioetanol a partir de maíz o cualquier otra materia prima distinta a la caña de azúcar». Dicha fórmula de precio surge de la suma de los costos de maíz, mano de obra, del vapor, de electricidad y otros conceptos.
De esta manera, se oficializa la separación de precios entre el etanol proveniente de caña de azúcar del elaborado en base a maíz.
Para ver el cuadro ir a la versión en pdf. del Boletín.
Claudio Molina, Director Ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, señaló que tanto la industria azucarera como los productores cañeros del NOA han solicitado al gobierno que se eleve el porcentaje de corte de etanol con las naftas, llevándolo del actual 10% al 12%, con un objetivo final del 20%.
En cuanto al biodiesel, remarcó que si no cambia la relación precio gasoil mineral y del aceite vegetal, el petróleo crudo debería aumentar a 70-80 dólares el barril para que el biodiesel con los precios actuales del aceite sea competitivo.
Como se señaló en nuestro anterior Boletín, el año 2014 cerró con una producción de 2.584.290 tn, de las cuales 1.597.624 tn se exportaron y 970.142 tn se destinaron a abastecer el mercado doméstico. Este año no se espera alcanzar estos niveles, dadas las dificultades para colocar el producto en mercados externos, principalmente en la UE, cerrado desde fines 2013 por medidas antidumping.
Por su parte, CARBIO alertó que en el primer trimestre de este año el volumen comercializado representó menos de la mitad del promedio de un sólo mes en 2014. Agregó que la situación era crítica, al tiempo que sugirió que las autoridades apuesten a aumentar el consumo en el mercado interno.
Señalaron que el biodiesel depende mucho de las exportaciones a partir de la capacidad de producción que se tiene, a través de un mercado establecido y a amplia disponibilidad de materias primas. En la actualidad Argentina tiene una capacidad de producción de 4 millones de toneladas por año, por lo que la actividad se encuentra “profundamente parada”.
Desde el sector se propone que, para aumentar la demanda interna, se aumente la mezcla del gasoil con biodiesel superior al 10% que actualmente contempla por ley la Secretaría de Energía de la Nación, proponiendo un corte del 15 o 20% por lo menos en rodados de gran porte como camiones y colectivos. Asimismo, destinar biodiesel para la generación de energía eléctrica, tal como lo establece la Ley 26.093 que no se está cumpliendo, en reemplazo parcial del gasoil importado.
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