Los biocombustibles no se encuentran pasando su mejor momento, sea a nivel nacional, como internacional.
En el ámbito local aumentan los reclamos de los productores de etanol. Por el lado de la industria azucarera, la baja del precio internacional del azúcar ha llevado a que los propietarios de los ingenios soliciten el aumento de la cantidad de etanol en las naftas. Piden que se eleve el corte al 12% -actualmente es del 10%-, y que dicho aumento sea aportado por los productores de azúcar.
Contemplando estos reclamos, desde la Secretaría de Energía ya se habría redactado un borrador con una resolución para subir el corte interno de etanol. Se están llevando a cabo los estudios para verificar que el parque automotor esté en condiciones de adicionar un 2% al corte obligatorio. Desde el sector automotriz alegan inconvenientes técnicos, pero la medida aún permanece en evaluación.
En la industria petrolera están al tanto del posible cambio, pero no están de acuerdo. Argumentan que si en el futuro vuelven a subir los precios internacionales del azúcar habrá disponibilidad de etanol para completar el corte.
Por su parte, los fabricantes de etanol en base a maíz también quieren ser escuchados. Indican la existencia de dos precios para un mismo producto. Mientras que el etanol de caña se paga $ 8,55 por litro, al de maíz se paga $ 6,95. Patrick Adam, director ejecutivo de la Cámara de Bioetanol de Maíz, ha solicitado que se unifique el precio, y ante un eventual aumento del corte, que también beneficie al etanol de maíz.
Debe tenerse en cuenta que, de acuerdo a datos del INDEC, en 2014 se vendieron al mercado interno 663.102 tn de etanol. Y durante el primer trimestre de este año ya se comercializaron unas 196.356 tn. Según la Cámara de Bioetanol de Maíz, un aumento del corte en dos puntos porcentuales implicaría un aporte extra de alrededor de 160.000 m3 (aproximadamente 126 mil tn).
Por el lado del biodiesel las noticias tampoco son alentadoras. Durante el primer trimestre del año solo hubo un aumento del biodiesel destinado al mercado interno, mientras que tanto la producción como las exportaciones registraron caídas respecto del mismo periodo en 2014.
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A esto debe sumársele la publicación de los precios del biodieselpor parte de la Secretaria de Energía. Los mismos se refieren al periodo de abril, y representaron una caída respecto de los publicados en marzo. Asimismo, la alícuota del derecho de exportación que en dicho mes había sido del 5% ahora fue establecida en un 13,2%.
Desde CARBIO se viene pidiendo un incremento en el corte al 20% en segmentos como agro y transporte y su aplicación en generación eléctrica en condiciones sostenibles para esta industria. De todas formas, estos serían más bien paliativos, ya que el grueso de la producción necesita ser exportada y en las actuales condiciones de precio del petróleo y cierre del mercado europeo el panorama parece sombrío.
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