Por medio de la resolución 37/2016, el Ministerio de Energía y Minería estableció el corte de mínimo de 10% de biodiesel en la mezcla con el gasoil, y un mínimo de 12% de etanol para la mezcla en las naftas, para su utilización en el parque automotor. Esto confirma los anuncios realizados previamente, dando impulso a la utilización de energías renovables para diversificar la matriz energética del país.
La resolución también estableció que en caso de comercializarse naftas con más de 12% de mezcla con bioetanol, los surtidores deberán tener la leyenda “Alconafta”. Por el lado del biodiesel, de ser 100% de origen biológico, deberá indicarse la leyenda “Biodiesel”. Y para mezclas superiores a un 10%, deberá indicarse la leyenda “Gasoilbio (N°)”, donde figura N° representa el porcentaje, en volumen, de biodiesel en la mezcla.
Sin embargo, estos cortes establecidos no parecen ser el techo para los biocombustibles, dado que el gobierno nacional ha planteado la posibilidad de elevar el mismo con un piso del 20% para ambos. El secretario de Agregado de Valor, Néstor Roulet, aseguró que la definición y obtención de una caña de azúcar transgénica podría abrir el camino a elevar el corte de etanol en las naftas «del 12% al 22% ó incluso al 25%». Indicó que se estaba trabajando de manera conjunta con el Ministerio de Energía y Minería, y también con entidades como Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) y el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI). De todas formas, descartó que se trate de un cambio «inmediato, ni de uno o dos años, pero mientras esté la decisión política, se llega».
A su vez, se conoció el informe del INDEC sobre Biocombustibles. Para el etanol, se registró en 2015 un aumento en la producción del 21,5% respecto de 2014, totalizando una producción de 815.407 m3. La misma se compuso de etanol proveniente de maíz (479.264 m3) y de caña de azúcar (336.144 m3), que crecieron un 29,1% y un 12,1% respectivamente, en relación a 2014. Debe señalarse que esta relación tenderá a equilibrase, si se tiene en cuenta que el aumento de dos puntos porcentuales prestablecido va a estar provisto exclusivamente por etanol de caña de azúcar.
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Por el lado del biodiesel, la producción y exportación registraron un fuerte retroceso, mientras el mercado interno tuvo un leve crecimiento. De acuerdo a los datos, durante 2015 se produjeron 1.810.657 toneladas (caída del 29,9% respecto de 2014), de las cuales 1.014.273 tn fueron a abastecer el mercado interno. Las exportaciones se desplomaron un 50,7% respecto del año anterior, totalizando las 788.226 tn.
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Se espera que la reciente resolución del caso con la UE (Ver Primer paso hacia la reapertura en este Boletín) pueda reestablecer de a poco el otrora pujante mercado externo.
Por otro lado, se está pidiendo la eliminación de las retenciones para el biodiesel, o la aplicación de un sistema diferente, dado que el actual genera demasiada incertidumbre. En efecto, el Gobierno estaría trabajando en este sentido, con la idea de establecer una tasa en un 0% o con un mínimo valor fijo, el cual no superaría el 5%.
Debe tenerse presente que el sistema de retenciones móviles se viene aplicando desde 2012. En enero de este año pasaron de cero al 1,62%, luego a 3,89% en febrero, se fijaron en 6,4% para marzo y finalmente en abril se bajó a 3,65%.
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